Cewka zapłonowa 13-0068 MAXGEAR
55.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 11.99 zł
szt.
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 5907558559095 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0068 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0068 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0068 producenta MAXGEAR
AUDI
004028149, 004050016, 047905115, 357905104, 6N0905104, 867905104, 867905104A
VOLKSWAGEN
004028149, 004050016, 047905115, 357905104, 6N0905104, 867905104, 867905104A
SEAT
004028149, 004050016, 047905115, 357905104, 6N0905104, 867905104, 867905104A
SKODA
004028149, 004050016, 047905115, 357905104, 6N0905104, 867905104, 867905104A
Producent
Numer OE
AUDI004 028 149
AUDI004 050 016
AUDI047 905 115
AUDI357 905 104
AUDI6N0 905 104
AUDI867 905 104
AUDI867 905 104 A
SEAT004 028 149
SEAT004 050 016
SEAT047 905 115
SEAT357 905 104
SEAT6N0 905 104
SEAT867 905 104
SEAT867 905 104 A
SKODA004 028 149
SKODA004 050 016
SKODA047 905 115
SKODA357 905 104
SKODA6N0 905 104
SKODA867 905 104
SKODA867 905 104 A
VOLKSWAGEN004 028 149
VOLKSWAGEN004 050 016
VOLKSWAGEN047 905 115
VOLKSWAGEN357 905 104
VOLKSWAGEN6N0 905 104
VOLKSWAGEN867 905 104
VOLKSWAGEN867 905 104 A
LAMBORGHINI004 028 149
LAMBORGHINI004 050 016
LAMBORGHINI047 905 115
LAMBORGHINI357 905 104
LAMBORGHINI6N0 905 104
LAMBORGHINI867 905 104
LAMBORGHINI867 905 104 A
BENTLEY004 028 149
BENTLEY004 050 016
BENTLEY047 905 115
BENTLEY357 905 104
BENTLEY6N0 905 104
BENTLEY867 905 104
BENTLEY867 905 104 A
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0068 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.