Tuleja wahacza 72-0698 MAXGEAR
| Grubość [mm] | 51,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 21,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 63,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 71,0 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Ciężar [kg] | 0,106 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 5907558563542 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 72-0698 MAXGEAR
Tuleja wahacza 72-0698 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Tuleja wahacza 72-0698 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
1K0199231J, 1K0199231JSK, 1K0199232J, 1K0199232JSK, 1K0407183E, 3C0199321A, 3C0199321ASK, 3C0199321B, 3C0199321BSK, 3C0199321D, 3C0199321DSK, 3C0199321E, 3C0199321ESK, 6Q0407183, 6Q0407183A, 6Q0407183B
SKODA
1K0199231J, 1K0199231JSK, 1K0199232J, 1K0199232JSK, 1K0407183E, 3C0199321A, 3C0199321ASK, 3C0199321B, 3C0199321BSK, 3C0199321C, 3C0199321CSK, 3C0199321E, 3C0199321ESK, 6Q0407183, 6Q0407183A, 6Q0407183B
AUDI
1K0199231J, 1K0199231JSK, 1K0199232J, 1K0199232JSK, 1K0407183E, 3C0199321A, 3C0199321ASK, 3C0199321B, 3C0199321BSK, 3C0199321D, 3C0199321DSK, 3C0199321E, 3C0199321ESK, 6Q0407183, 6Q0407183A, 6Q0407183B
SEAT
1K0199231J, 1K0199231JSK, 1K0199232J, 1K0199232JSK, 1K0407183E, 3C0199321A, 3C0199321ASK, 3C0199321B, 3C0199321BSK, 3C0199321D, 3C0199321DSK, 3C0199321E, 3C0199321ESK, 6Q0407183, 6Q0407183A, 6Q0407183B
Zastosowanie Tuleja wahacza 72-0698 MAXGEAR w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.