Łożyskowanie 76-0053 MAXGEAR
62.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
| Strona zabudowy | z lewej |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Ciężar [kg] | 0,86 |
| nr EAN | 5901619512876 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie 76-0053 MAXGEAR
Łożyskowanie 76-0053 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Łożyskowanie 76-0053 producenta MAXGEAR
FORD
1061125, 1061131, 1066070, 1092270, 1092271, 1092954, 1126212, 1133019, 1133020
Producent
Numer OE
FORD1 061 125
FORD1 061 131
FORD1 066 070
FORD1 092 270
FORD1 092 271
FORD1 092 954
FORD1 126 212
FORD1 133 019
FORD1 133 020
FORD USA98AB7M121AJ
FORD USA98AB7M121AK
FORD USA98AB7M121CG
FORD USA98AB7M121CH
FORD USA98AB7M121NB
FORD USA98AB7M121PB
NumerProducentCena
301 805TOPRANbrak
F8-6472OPTIMALbrak
538401HUTCHINSONbrak
EM4196QUINTONbrak
Zastosowanie Łożyskowanie 76-0053 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Łożyskowanie 76-0053 MAXGEAR:
Artur, Warszawa
2023-07-02
★
★
★
★
★
5/5
Napiszę za jakieś 10tys km
opinia o poduszka silnika 40-0277 312
Radosław, TORUŃ
2021-03-17
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o poduszka silnika 40-0184 312
Sławomir, Marki
2020-03-17
★
★
★
★
★
5/5
Mam kilka samochodów i kupuję do nich części w e-autoparts.pl
opinia o poduszka silnika 76-0228 312
Poduszka silnika
Poduszka silnika to element z pozoru nieistotny. Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z jej istnienia, podczas gdy pełni ona w samochodzie bardzo ważną rolę.
Podpora silnika ma za zadanie łączyć go z karoserią pojazdu. Tłumi ona wibracje oraz zmniejsza hałas. Poduszka wykonana jest z gumy i metalu, zapewnia więc odpowiedni poziom tłumienia drgań, co przyczynia się do ochrony karoserii przed odkształceniami. Guma jest jednak materiałem, który dość szybko ulega zużyciu, z tego względu raz na jakiś czas należy dokonać wymiany podpory silnika.
Objawami usterki poduszki są irytujące stuki i wibracje (odczuwalne zwłaszcza w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym). Kiedy w trakcie ruszania z miejsca słychać dudnienie może to również wskazywać na awarię tego elementu. Czasem pojawiają się też inne dźwięki, które przybierają na sile podczas jazdy po nierównościach. Objawy, jakie daje wyeksploatowana poduszka silnika, często są mylone z innymi, podobnymi, które wskazują na inne usterki. Z tego względu, aby ustalić przyczynę, lepiej udać się do warsztatu. Samodzielne próby zdiagnozowania przyczyny usterki mogą skutkować niepotrzebnymi wydatkami związanymi z wymianą prawidłowo działających elementów.