
| Długość [mm] | 369 |
| Ciężar [kg] | 3,260 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 157 |
| Długość opakowania [cm] | 43 |
| Szerokość opakowania [cm] | 18 |
| Wysokość opakowania [cm] | 18 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 13,00 |
| nr EAN | 5412096734267 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3565 MONROE
Sprężyna zawieszenia osi pojazdu wykonana jako sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy. Element przeznaczony do współpracy z seryjnym układem amortyzacji i mocowaniami przewidzianymi przez producenta auta. Odpowiada za utrzymanie wysokości zawieszenia oraz przenoszenie obciążeń w zakresie pracy zawieszenia. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Parametry montażowe obejmują długość 369 mm oraz średnicę zewnętrzną 157 mm, przy średnicy drutu 13,00 mm. Masa elementu wynosi 3,260 kg. Dane logistyczne: opakowanie 43 × 18 × 18 cm. Identyfikacja części możliwa po kodzie EAN 5412096734267 oraz numerze taryfy celnej 73202089. Dobór należy potwierdzić w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– sprężyna śrubowa z drutu o stałej średnicy
– długość 369 mm, średnica zewnętrzna 157 mm, drut 13,00 mm
– masa 3,260 kg; EAN 5412096734267
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
30666205
| VOLVO | 30666205 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3565 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3565 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy