
| Długość [mm] | 365 |
| Ciężar [kg] | 1,700 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 127 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 140 |
| Długość opakowania [cm] | 43 |
| Szerokość opakowania [cm] | 15 |
| Wysokość opakowania [cm] | 15 |
| Numer taryfy celnej | 73202089 |
| Średnica drutu [mm] | 11,25 |
| nr EAN | 5412096533709 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3573 MONROE
Sprężyna śrubowa do układu zawieszenia przeznaczona do pracy w kolumnie/osi zgodnie z zastosowaniem katalogowym. Wykonana z drutu o stałej średnicy, w formie zwijanej sprężyny stalowej. Element odpowiada za utrzymanie wysokości nadwozia oraz współpracę z amortyzatorem w tłumieniu nierówności. Przed montażem zaleca się kontrolę stanu gniazd sprężyny, odbojów i osłon oraz dobór części wyłącznie według katalogu producenta.
Długość sprężyny wynosi 365 mm, średnica drutu 11,25 mm, a średnice zewnętrzne to 127 mm i 140 mm. Masa produktu: 1,700 kg. Dane logistyczne opakowania: 43 × 15 × 15 cm. Identyfikacja: EAN 5412096533709. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– sprężyna śrubowa z drutu o stałej średnicy
– długość 365 mm; średnice zewnętrzne 127/140 mm; drut 11,25 mm
– masa 1,700 kg; opakowanie 43×15×15 cm; EAN 5412096533709
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
51812161
| FIAT | 51812161 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3573 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia, MONROE SPRINGS SE3573 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy