Świeca zapłonowa 7113 NGK
| Rozmiar klucza | 16 mm |
| Gwint zewn. [mm] | 14,0 |
| Długość gwintu [mm] | 26,5 |
| Świeca zapłonowa | Przyłącze stałe SAE |
| Położenie elektrod [mm] | 3,0 |
| Świeca zapłonowa | Elektroda środkowa niklowa |
| Świeca zapłonowa | 1 elektroda masowa |
| Świeca zapłonowa | odkłócony, 5 kOhm |
| Świeca zapłonowa | z płaskim gniazdem uszczelki |
| nr EAN | 087295171134 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca zapłonowa 7113 NGK
Opis produktu — Świeca zapłonowa 7113 NGK
Element układu zapłonowego przeznaczony do silników benzynowych, odpowiedzialny za stabilne wytwarzanie iskry w komorze spalania. Zastosowano gwint zewnętrzny 14,0 mm oraz długość gwintu 26,5 mm, co wymaga weryfikacji zgodności z głowicą silnika. Konstrukcja z elektrodą środkową niklową i jedną elektrodą masową przewidziana jest do standardowych warunków eksploatacji, a płaskie gniazdo uszczelki ułatwia prawidłowe doszczelnienie połączenia.
Wersja z przyłączem stałym SAE oraz wbudowanym rezystorem 5 kOhm (odkłócenie) ogranicza zakłócenia pracy instalacji elektrycznej. Do montażu wymagany jest klucz 16 mm. Parametr położenia elektrod wynosi 3,0 mm. Dobór do konkretnego silnika należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu, aby uniknąć nieprawidłowej długości i typu uszczelnienia.
Najważniejsze informacje:
– klucz 16 mm, gwint 14,0 mm, długość gwintu 26,5 mm
– elektroda środkowa niklowa, 1 elektroda masowa, położenie elektrod 3,0 mm
– przyłącze stałe SAE, odkłócenie 5 kOhm, płaskie gniazdo uszczelki
Świeca zapłonowa 7113 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Świeca zapłonowa 7113 producenta NGK
PEUGEOT
596014, 5960E3
CITROËN
596014
Zastosowanie Świeca zapłonowa 7113 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca zapłonowa 7113 NGK:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.