Zacisk hamulca 211040 NK
210.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
211040
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 211039 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 251 |
| nr EAN | 5703858564735 |
skład zestawu:
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947012 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947012 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 211040 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 211040 ma zastosowanie do modeli samochodów
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zacisk hamulca 211040 producenta NK
LANCIA
9947896
ALFA ROMEO
77364820, 9947896, 9948860, 9950863
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO77364820
ALFA ROMEO9947896
ALFA ROMEO9948860
ALFA ROMEO9950863
LANCIA9947896
NumerProducentCena
BHN197TRWbrak
BHN197ETRWbrak
BHN298TRWbrak
BHN298ETRWbrak
BHN966TRWbrak
BHN966ETRWbrak
LC7015DELPHIbrak
521342A.B.S.brak
RX389884A0FTE automotive GmbHbrak
DC72731DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
QBS1048QUINTONbrak
1301211040SBSbrak
8AC 355 383-901HELLAbrak
AR6026GENERAL RICAMBIbrak
24.3384-1728.7ATEbrak
F 23 097BREMBObrak
24.3384-1742.7ATEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 211040 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu