Zacisk hamulca 211981 NK
numer części:
211981
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 211982 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 21 |
| nr EAN | 5703858199135 |
skład zestawu:
8699055 Tłoczek, zacisk hamulca
8823011 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8919007 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699055 Tłoczek, zacisk hamulca
8823011 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8919007 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 211981 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 211981 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Zacisk hamulca 211981 producenta NK
PEUGEOT
4401A8, 441069
CITROËN
4401A8, 441069
Producent
Numer OE
CITROËN4401 A8
CITROËN4410 69
PEUGEOT4401 A8
PEUGEOT4410 69
NumerProducentCena
BHW223ETRWbrak
LC2043DELPHIbrak
RS549851A0FTE automotive GmbHbrak
RX549851A0FTE automotive GmbHbrak
DC82628DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
521061A.B.S.brak
QBS4973QUINTONbrak
1301211981SBSbrak
8AC 355 390-771HELLAbrak
CI6019GENERAL RICAMBIbrak
F 61 144BREMBObrak
38023200TEXTARbrak
38072500TEXTARbrak
24.3541-1757.7ATEbrak
FCL692667FERODObrak
0 986 473 026BOSCHbrak
BHW223TRWbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 211981 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu