Zacisk hamulca 2123169 NK
233.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2123169
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2123170 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 36 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| nr EAN | 5700750071941 |
skład zestawu:
8623027 Tłoczek, zacisk hamulca
8823031 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8623027 Tłoczek, zacisk hamulca
8823031 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2123169 NK
Koszt kaucji: 171.27 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. FIAT. T. PUNTO/GRANDE PUNTO 05- LE
Zacisk hamulca 2123169 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Zacisk hamulca 2123169 producenta NK
FIAT
77363937, 77365453, 77365460
OPEL
542164, 542546, 542548, 542564, 5542103, 93189817, 93192463, 93192465, 95508711
numery OEM:
| FIAT | 77363937 | |
| FIAT | 77365453 | |
| FIAT | 77365460 | |
| OPEL | 5 42 164 | |
| OPEL | 5 42 546 | |
| OPEL | 5 42 548 | |
| OPEL | 5 42 564 | |
| OPEL | 5542103 | |
| OPEL | 93189817 | |
| OPEL | 93192463 | |
| OPEL | 93192465 | |
| OPEL | 95508711 | |
| VAUXHALL | 93189817 | |
| VAUXHALL | 93192463 | |
| VAUXHALL | 93192465 | |
| VAUXHALL | 93192565 | |
| VAUXHALL | 95508711 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2123169 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu