Zacisk hamulca 2125147 NK
162.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
2125147
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2125148 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 258 |
| nr EAN | 5703858680589 |
skład zestawu:
8625010 Tłoczek, zacisk hamulca
8825014 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8625010 Tłoczek, zacisk hamulca
8825014 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2125147 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2125147 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zacisk hamulca 2125147 producenta NK
FORD
1101443, 1124881, 1126292, 1478500, RMYS6J2B302CA, YS612L232BA, YS612L232CA, YS6J2B302CA
MAZDA
DDY23371X
Producent
Numer OE
FORD1101443
FORD1124881
FORD1126292
FORD1478500
FORDRMYS6J2B302CA
FORDYS612L232BA
FORDYS612L232CA
FORDYS6J2B302CA
MAZDADDY23371X
NumerProducentCena
11.3541-8531.2ATEbrak
FCL694328FERODObrak
J3213031HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
LC7363DELPHIbrak
RX541322A0FTE automotive GmbHbrak
DC83134DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
DC83135DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
422761A.B.S.brak
422771A.B.S.brak
QBS1699QUINTONbrak
13012125147SBSbrak
8AC 355 389-131HELLAbrak
F 24 106BREMBObrak
38066200TEXTARbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 2125147 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu