Zacisk hamulca 212565 NK
170.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
212565
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 212566 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 258 |
| nr EAN | 5703858198985 |
skład zestawu:
8625010 Tłoczek, zacisk hamulca
8825014 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8625010 Tłoczek, zacisk hamulca
8825014 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 212565 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 212565 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Zacisk hamulca 212565 producenta NK
FORD
1075789, 1478514, 98AB2L232BB, R98AX2L232BB
Producent
Numer OE
FORD1075789
FORD1478514
FORD98AB2L232BB
FORDR98AX2L232BB
NumerProducentCena
J3283031HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
38066000TEXTARbrak
FO6073GENERAL RICAMBIbrak
F 24 090BREMBObrak
1301212565SBSbrak
QBS1687QUINTONbrak
421701A.B.S.brak
RX541319A0FTE automotive GmbHbrak
LC7082DELPHIbrak
DC82856DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
11.3541-8105.2ATEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 212565 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu