Zacisk hamulca 212566 NK
170.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
212566
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 212565 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 258 |
| nr EAN | 5703858199012 |
skład zestawu:
8625010 Tłoczek, zacisk hamulca
8825014 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8625010 Tłoczek, zacisk hamulca
8825014 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 212566 NK
Koszt kaucji: 169.74 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 212566 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Zacisk hamulca 212566 producenta NK
FORD
1075560, 1478507, 98AB2L231BB, R98AX2L231BB
Producent
Numer OE
FORD1075560
FORD1478507
FORD98AB2L231BB
FORDR98AX2L231BB
NumerProducentCena
JHZ5313TRWbrak
38067400TEXTARbrak
J3283031HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
FO6074GENERAL RICAMBIbrak
F 24 091BREMBObrak
1301212566SBSbrak
QBS1688QUINTONbrak
DC82857DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
421702A.B.S.brak
RX541419A0FTE automotive GmbHbrak
LC7083DELPHIbrak
BHW359ETRWbrak
11.3541-8106.2ATEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 212566 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu