Zacisk hamulca 2133189 NK
142.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
2133189
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2133190 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 296 |
| nr EAN | 5700750054784 |
skład zestawu:
8633052 Tłoczek, zacisk hamulca
8845037 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936016 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8633052 Tłoczek, zacisk hamulca
8845037 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936016 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2133189 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2133189 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zacisk hamulca 2133189 producenta NK
MERCEDES-BENZ
6394200283, 6394200883, A6394200283, A6394200883
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ639 420 02 83
MERCEDES-BENZ639 420 08 83
MERCEDES-BENZA639 420 02 83
MERCEDES-BENZA639 420 08 83
Zastosowanie Zacisk hamulca 2133189 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu