Zacisk hamulca 2134116 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2134116
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2134115 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | MANDO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 34 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 234 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 262 |
| nr EAN | 5703858933517 |
skład zestawu:
8935011 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8935011 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2134116 NK
ZACISK HAM. HYUNDAI T. I10/I20 1,0-1,4 13-21 PR
Zacisk hamulca 2134116 ma zastosowanie do modeli samochodów
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Zacisk hamulca 2134116 producenta NK
KIA
583111WA30, 584001W350
HYUNDAI
58230B4300, 58230C8300, 58311B4A30, 58311C8A30
numery OEM:
| HYUNDAI | 58230 B4300 | |
| HYUNDAI | 58230 C8300 | |
| HYUNDAI | 58311 B4A30 | |
| HYUNDAI | 58311 C8A30 | |
| KIA | 58311 1WA30 | |
| KIA | 58400 1W350 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2134116 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu