Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Zacisk hamulca 213539 NK
243.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
213539
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 213540 |
| Materiał | Żeliwo |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 34 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 234 |
| nr EAN | 5700750056887 |
skład zestawu:
8635010 Tłoczek, zacisk hamulca
8835008 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8935009 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8635010 Tłoczek, zacisk hamulca
8835008 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8935009 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 213539 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. KIA T. PICANTO 1,0-1,1 04- LE
Zacisk hamulca 213539 ma zastosowanie do modeli samochodów
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Zacisk hamulca 213539 producenta NK
KIA
5831007300, 5831007310
numery OEM:
| KIA | 58310 07300 | |
| KIA | 58310 07310 |
zamienniki:
J3210317
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
1301213539
brak
SBS
F 30 072
brak
BREMBO
38155200
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 213539 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu