Zacisk hamulca 2136142 NK
205.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
2136142
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136141 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 264 |
| nr EAN | 5703858681241 |
skład zestawu:
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699045 Tłoczek, zacisk hamulca
8847018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936010 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136142 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2136142 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zacisk hamulca 2136142 producenta NK
OPEL
542044, 542468, 93170607, 93176085
Producent
Numer OE
OPEL5 42 044
OPEL5 42 468
OPEL93170607
OPEL93176085
VAUXHALL93170607
VAUXHALL93176085
CHEVROLET93170607
CHEVROLET93176085
NumerProducentCena
RX389844A0FTE automotive GmbHbrak
DC73071DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
529462A.B.S.brak
QBS3244QUINTONbrak
13012136142SBSbrak
8AC 355 383-521HELLAbrak
F 59 121BREMBObrak
38009300TEXTARbrak
38046400TEXTARbrak
24.3384-1754.7ATEbrak
CKN101TRWbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136142 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu