Zacisk hamulca 2136211 NK
235.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
2136211
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136212 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 36 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 264 |
| nr EAN | 5703858202460 |
skład zestawu:
8636019 Tłoczek, zacisk hamulca
8836022 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936007 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636019 Tłoczek, zacisk hamulca
8836022 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936007 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136211 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2136211 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zacisk hamulca 2136211 producenta NK
OPEL
542298, 542306, 5542003, 9118112, 9193978, 9196454
Producent
Numer OE
OPEL5 42 298
OPEL5 42 306
OPEL5542003
OPEL9118112
OPEL9193978
OPEL9196454
VAUXHALL9193978
VAUXHALL9196454
NumerProducentCena
CKR101TRWbrak
LC7158DELPHIbrak
623901A.B.S.brak
DC72900DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
DC73273DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
QBS3227QUINTONbrak
RX369825A0FTE automotive GmbHbrak
13012136211SBSbrak
OP6047GENERAL RICAMBIbrak
F 59 112BREMBObrak
38129300TEXTARbrak
0 986 473 325BOSCHbrak
BHR214ETRWbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136211 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu