Zacisk hamulca 2136212 NK
235.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
2136212
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136211 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 36 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 264 |
| nr EAN | 5703858202477 |
skład zestawu:
8636019 Tłoczek, zacisk hamulca
8836022 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936007 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636019 Tłoczek, zacisk hamulca
8836022 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936007 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136212 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2136212 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zacisk hamulca 2136212 producenta NK
OPEL
542299, 542307, 5542004, 9118113, 9193979, 9196455
Producent
Numer OE
OPEL5 42 299
OPEL5 42 307
OPEL5542004
OPEL9118113
OPEL9193979
OPEL9196455
VAUXHALL9193979
VAUXHALL9196455
NumerProducentCena
623902A.B.S.brak
DC72901DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
QBS3228QUINTONbrak
RX369826A0FTE automotive GmbHbrak
13012136212SBSbrak
OP6048GENERAL RICAMBIbrak
F 59 113BREMBObrak
38129400TEXTARbrak
0 986 474 325BOSCHbrak
BHR215ETRWbrak
CKR101TRWbrak
LC7159DELPHIbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136212 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu