Zacisk hamulca 213697 NK
226.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
213697
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 213698 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| nr EAN | 5703858614140 |
skład zestawu:
8636027 Tłoczek, zacisk hamulca
8836033 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636027 Tłoczek, zacisk hamulca
8836033 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 213697 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 213697 ma zastosowanie do modeli samochodów
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zacisk hamulca 213697 producenta NK
SAAB
12800334, 542093, 93172182
OPEL
542093, 5542115, 93172182
Producent
Numer OE
OPEL5 42 093
OPEL5542115
OPEL93172182
SAAB12800334
SAAB542093
SAAB93172182
VAUXHALL93172182
NumerProducentCena
430281A.B.S.brak
BHN645ETRWbrak
QBS3235QUINTONbrak
1301213697SBSbrak
8AC 355 382-711HELLAbrak
F 59 128BREMBObrak
BHN800ETRWbrak
38041300TEXTARbrak
11.9387-7003.2ATEbrak
0 986 134 509BOSCHbrak
0 986 473 172BOSCHbrak
RX381307A0FTE automotive GmbHbrak
BHN800TRWbrak
DC73096DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 213697 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu