Zacisk hamulca 2145257 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2145257
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2145258 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 57 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 273 |
| nr EAN | 5700750079312 |
skład zestawu:
8645036 Tłoczek, zacisk hamulca
8845055 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8645036 Tłoczek, zacisk hamulca
8845055 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2145257 NK
ZACISK HAM. TOYOTA P. AURIS 1,33-1,8 07-12 LE
Zacisk hamulca 2145257 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Zacisk hamulca 2145257 producenta NK
TOYOTA
4775002340, 4775002341
numery OEM:
| TOYOTA | 47750 02 340 | |
| TOYOTA | 47750 02 341 |
zamienniki:
0 204 902 127
brak
BOSCH
13012145257
brak
SBS
J3212117
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
F 83 308
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2145257 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu