Zacisk hamulca 2147169 NK
numer części:
2147169
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147170 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 57 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| nr EAN | 5703858681890 |
skład zestawu:
8625011 Tłoczek, zacisk hamulca
8837010 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947011 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8625011 Tłoczek, zacisk hamulca
8837010 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947011 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147169 NK
Koszt kaucji: 176.81 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2147169 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulca 2147169 producenta NK
VOLKSWAGEN
7M3615123A, YM212B119DA
FORD
1138653, YM212B119DA
SEAT
7M3615123A
Producent
Numer OE
FORD1138653
FORDYM212B119DA
SEAT7M3 615 123 A
VOLKSWAGEN7M3 615 123 A
VOLKSWAGENYM2 12B 119 DA
NumerProducentCena
420191A.B.S.brak
QBS4399QUINTONbrak
8AC 355 391-531HELLAbrak
LC7342DELPHIbrak
RX571320A0FTE automotive GmbHbrak
DC82818DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
DC83422DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147169 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu