Zacisk hamulca 214788 NK
149.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
214788
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 214787 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| nr EAN | 5703858249427 |
skład zestawu:
8699055 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699055 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 214788 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. AUDI P. A4 95-08 PR
Zacisk hamulca 214788 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulca 214788 producenta NK
AUDI
8E0615124, 8E0615124D, 8E0615124X
VOLKSWAGEN
8E0615124, 8E0615124D, 8E0615124X
SEAT
8E0615124, 8E0615124D, 8E0615124X
numery OEM:
| AUDI | 8E0 615 124 | |
| AUDI | 8E0 615 124 D | |
| AUDI | 8E0 615 124 X | |
| SEAT | 8E0 615 124 | |
| SEAT | 8E0 615 124 D | |
| SEAT | 8E0 615 124 X | |
| SKODA | 8E0 615 124 | |
| SKODA | 8E0 615 124 D | |
| SKODA | 8E0 615 124 X | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 615 124 | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 615 124 D | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 615 124 X |
zamienniki:
1301214788
brak
SBS
F 85 169
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 214788 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu