Zacisk hamulca 214790 NK
190.99 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
214790
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 214789 | |
| Materiał | Żeliwo | |
| Ograniczenia producenta | ATE | |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) | |
| Średnica [mm] | 57 | |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 25 | |
| nr EAN | 5703858249434 |
skład zestawu:
8647017 Tłoczek, zacisk hamulca
8899055 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8647017 Tłoczek, zacisk hamulca
8899055 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 214790 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. VW P. A4 95-08 PR
numery OEM:
| AUDI | 4B0 615 124 | |
| AUDI | 8D0 615 124 B | |
| AUDI | 8E0 615 124 A | |
| SEAT | 4B0 615 124 | |
| SEAT | 8D0 615 124 B | |
| SEAT | 8E0 615 124 A | |
| SKODA | 4B0 615 124 | |
| SKODA | 8D0 615 124 B | |
| SKODA | 8E0 615 124 A | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 615 124 | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 615 124 B | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 615 124 A |
zamienniki:
1301214790
brak
SBS
F 85 133
brak
BREMBO
F 85 180
brak
BREMBO
F 85 181
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 214790 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu