Zacisk hamulca 214842 NK
124.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
214842
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 214841 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 42 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 288 |
| nr EAN | 5703858618674 |
skład zestawu:
8648014 Tłoczek, zacisk hamulca
8848024 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8648014 Tłoczek, zacisk hamulca
8848024 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 214842 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 214842 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Zacisk hamulca 214842 producenta NK
VOLVO
8251313, 8601561, 8603447
Producent
Numer OE
VOLVO8251313
VOLVO8601561
VOLVO8603447
NumerProducentCena
38097600TEXTARbrak
F 86 069BREMBObrak
8AC 355 385-061HELLAbrak
1301214842SBSbrak
QBS4582QUINTONbrak
RX429810A0FTE automotive GmbHbrak
422742A.B.S.brak
DC73149DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
LC7558DELPHIbrak
11.9421-9980.2ATEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 214842 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu