Cięgło, hamulec postojowy 901952 NK
40.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
901952
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1612/800 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulec bębnowy |
| nr EAN | 5703858670238 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 901952 NK
Cięgło, hamulec postojowy 901952 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 901952 producenta NK
CITROËN
4745W3, 474615, 9648084880, 9680318880
PEUGEOT
4745W3, 474615
Producent
Numer OE
CITROËN4745 W3
CITROËN4746 15
CITROËN96 480 848 80
CITROËN96 803 188 80
PEUGEOT4745 W3
PEUGEOT4746 15
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 901952 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 901952 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.