Cięgło, hamulec postojowy 9025120 NK
135.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
9025120
dostawca:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1998/1865x2 |
| Typ układu hamulcowego | Hamulce tarczowe |
| nr EAN | 5703858670375 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 9025120 NK
Cięgło, hamulec postojowy 9025120 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 9025120 producenta NK
FORD
1357870, 1461752, 1475249, 1516247, 4367117, 4388055, 4407360, 4419303, 4439347, 4480913, 4539860, 5030151, 5135370, 7T162A603DD
Producent
Numer OE
FORD1357870
FORD1461752
FORD1475249
FORD1516247
FORD4367117
FORD4388055
FORD4407360
FORD4419303
FORD4439347
FORD4480913
FORD4539860
FORD5030151
FORD5135370
FORD7T162A603DD
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 9025120 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 9025120 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.