Cięgło, hamulec postojowy 9025134 NK
17.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa: od 16 zł
numer części:
9025134
dostawca:
NK
| Długość [mm] | 653 |
| nr EAN | 5703858789190 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 9025134 NK
Cięgło, hamulec postojowy 9025134 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 9025134 producenta NK
VOLKSWAGEN
7M0711472A, 7M3711472
FORD
1013482, 95VW2A604AC
SEAT
7M0711472A, 7M3711472
Producent
Numer OE
FORD1013482
FORD95VW2A604AC
SEAT7M0 711 472 A
SEAT7M3 711 472
VOLKSWAGEN7M0 711 472 A
VOLKSWAGEN7M3 711 472
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 9025134 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 9025134 NK:
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.