części samochodowe » napęd koła, przeguby » osłona przegubu » 36287 original imperium
Osłona, wał napędowy 36287 ORIGINAL IMPERIUM
16.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
36287
producent:
ORIGINAL IMPERIUM
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Masa [g] | 78 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Materiał | Guma |
| Średnica 1 [mm] | 28,35 |
| Średnica 2 [mm] | 69,5 |
| nr EAN | 8033989132860 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 36287 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu przód/wewnątrz (fi: 28,35/69,5) (dł.83) (kpl.) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C3 / C3 ORIGIN III, C3 I, C3 III, C3 PICASSO, C4, C4 I, XSARA 1.0-2.0D 05.93-
Osłona, wał napędowy 36287 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Osłona, wał napędowy 36287 producenta ORIGINAL IMPERIUM
PEUGEOT
328788
CITROËN
328788
FORD
1061879
numery OEM:
| CITROËN | 328788 | |
| FORD | 1061879 | |
| PEUGEOT | 328788 |
zamienniki:
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 36287 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 36287 ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.