Pompa paliwa 7.02701.56.0 PIERBURG
7.02701.56.0
PIERBURG
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica [mm] | 112 |
| Długość całkowita [mm] | 143 |
| Natężenie prądu do [A] | 5 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Ciśnienie [bar] | 2 |
| Ciśnienie [psi] | 29 |
| Napięcie [V] | 13,5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
| nr EAN | 4028977697753 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 7.02701.56.0 PIERBURG
Pompa paliwa 7.02701.56.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Pompa paliwa 7.02701.56.0 producenta PIERBURG
LANCIA
46512837, 46545426, 46742146, 46765167, 46807824, 60628083, 60628994, 60664013, 60664014, 60664024, 60664055, 60667034, 60667035, 60670834, 60678456, 60678457, 60814889, 60815142, 60815491, 60815657, 60816100
FIAT
1328162080, 1341606080, 46512837, 46545426, 46742146, 467608480, 46765167, 46807824, 51755697, 60628083, 60628994, 60664013, 60664014, 60664024, 60664055, 60667034, 60667035, 60670834, 60678456, 60678457, 60814889, 60815142, 60815491, 60815657, 60816100
ALFA ROMEO
46512837, 46545426, 46742146, 46765167, 46807824, 60628083, 60628994, 60664013, 60664014, 60664024, 60664055, 60667034, 60667035, 60670834, 60678456, 60678457, 60814889, 60815142, 60815491, 60815657, 60816100
CITROËN
1525S2
PEUGEOT
1525S2
Zastosowanie Pompa paliwa 7.02701.56.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 7.02701.56.0 PIERBURG:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.