Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » układ zasilania paliwem » pompa paliwa » pompa paliwa » 7.28409.51.0 pierburg
Pompa paliwa 7.28409.51.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
7.28409.51.0
producent:
PIERBURG
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica [mm] | 43,5 |
| Długość całkowita [mm] | 203 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 8 |
| Natężenie prądu do [A] | 3 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciśnienie [bar] | 0,5 |
| Ciśnienie [psi] | 7,25 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Techniczny numer informacyjny | SI 0097 |
| nr EAN | 4028977610653 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 7.28409.51.0 PIERBURG
Elektryczna pompa paliwa (wkład) pasuje do: MERCEDES M (W163), S (W220, V220), T2/LN1 4.0D 04.86-08.05
Pompa paliwa 7.28409.51.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa paliwa 7.28409.51.0 producenta PIERBURG
MERCEDES-BENZ
0004781301, 0004781494, 0014702694, 1634701494, A0004781301, A0004781494, A0014702694, A1634701494
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 478 13 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 478 14 94 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 470 26 94 | |
| MERCEDES-BENZ | 163 470 14 94 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 478 13 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 478 14 94 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 470 26 94 | |
| MERCEDES-BENZ | A 163 470 14 94 |
zamienniki:
7.28409.01.0
brak
PIERBURG
V30-09-0039
brak
VEMO
Zastosowanie Pompa paliwa 7.28409.51.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 7.28409.51.0 PIERBURG:
Tomasz, Starogard Gdański
2021-02-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa paliwa 7.02550.63.0 116
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.