Wał napędowy VKJC 4394 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
VKJC 4394
SKF
| Długość [mm] | 627 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 28 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 52 |
| Długość 2 [mm] | 58 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 79 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 75,5 |
| nr EAN | 7316579330381 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy VKJC 4394 SKF
Opis produktu — Wał napędowy VKJC 4394 SKF
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do połączenia skrzyni biegów z piastą koła. Wykonany jako kompletny półosio-wał z przegubami, zapewnia przekazanie momentu przy zmiennym kącie pracy zawieszenia. Parametry uzębienia i gwintu determinują kompatybilność z konkretnymi wersjami układu napędowego, dlatego przed montażem należy zweryfikować zastosowanie w/g katalogu lub po VIN.
Długość całkowita wynosi 627 mm, a dodatkowa długość odniesienia 58 mm. Strona koła posiada uzębienie zewnętrzne 36, natomiast strona mechanizmu różnicowego 28. Gwint przyłączeniowy M16x1.5. Średnica pierścienia uszczelniającego 52 mm. Średnice przegubów: od strony koła 79 mm, od strony skrzyni biegów 75,5 mm. Numer EAN: 7316579330381.
Najważniejsze informacje:
– długość 627 mm, długość 2: 58 mm
– uzębienie zewnętrzne: koło 36 / mechanizm różnicowy 28, gwint M16x1.5
– średnice: pierścień uszczelniający 52 mm, przeguby 79 mm i 75,5 mm
Wał napędowy VKJC 4394 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Wał napędowy VKJC 4394 producenta SKF
VOLKSWAGEN
6C0407271H, 6C0407271HX
SKODA
6C0407271H, 6C0407271HX
SEAT
6C0407271H, 6C0407271HX
| SEAT | 6C0 407 271 H | |
| SEAT | 6C0 407 271 HX | |
| SKODA | 6C0 407 271 H | |
| SKODA | 6C0 407 271 HX | |
| VOLKSWAGEN | 6C0 407 271 H | |
| VOLKSWAGEN | 6C0 407 271 HX |
Zastosowanie Wał napędowy VKJC 4394 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy VKJC 4394 SKF:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.