Termostat układu chłodzenia 100 159 TOPRAN
30.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
100 159
dostawca:
TOPRAN
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Temperatura otwarcia [°c] | 87 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 67 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 100 159 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (87°C) pasuje do: VW CRAFTER 30-50, TRANSPORTER T3 1.9/2.1/2.5D 08.82-07.11
Termostat układu chłodzenia 100 159 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Termostat układu chłodzenia 100 159 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
025121113A, 025121113D, 025121113E, 025121113F
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN025 121 113A
VOLKSWAGEN025 121 113D
VOLKSWAGEN025 121 113E
VOLKSWAGEN025 121 113F
NumerProducentCena
QTH206KQUINTONbrak
QTH348QUINTONbrak
QTH348KQUINTONbrak
8MT 354 774-811HELLAbrak
352027388000MAGNETI MARELLIbrak
350302ERAbrak
4155.87DWAHLERbrak
V15-99-1984-1VEMObrak
5305587FAEbrak
9000169SASICbrak
TH6523.87VERNET S.A.brak
QTH206QUINTONbrak
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 100 159 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.