Cięgło, hamulec postojowy 200 876 TOPRAN
numer części:
200 876
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 200 877 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 200 876 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego tył P (1078mm) pasuje do: OPEL CORSA B, CORSA B/HATCHBACK, TIGRA 1.0-1.7D 03.93-12.02
Cięgło, hamulec postojowy 200 876 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 200 876 producenta TOPRAN
OPEL
0522614, 0522642, 522614, 522642
Producent
Numer OE
OPEL05 22 614
OPEL05 22 642
OPEL5 22 614
OPEL5 22 642
VAUXHALL90445986
VAUXHALL90538699
NumerProducentCena
V40-30049VAICObrak
OP02165KAWEbrak
8AS 355 662-181HELLAbrak
C0548BLPRbrak
44027900TEXTARbrak
1 987 477 310BOSCHbrak
FHB432121FERODObrak
19-0874KAGERbrak
40 91 1260SWAG Autoteile GmbHbrak
17306FEBI BILSTEINbrak
40 91 7306SWAG Autoteile GmbHbrak
GCH1651TRWbrak
BC2347QUINTONbrak
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 200 876 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.