Dystans gumowy, resorowanie, Original VAICO Qualität V10-1911 VAICO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-1911
producent:
VAICO
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Grubość [mm] | 118 |
| Ciężar [kg] | 0,045 |
| nr EAN | 4046001479588 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie, Original VAICO Qualität V10-1911 VAICO
Odbój amortyzatora tył L/P (wys. 118mm) pasuje do: SKODA OCTAVIA II, SUPERB II, VW CC B7, GOLF V, GOLF VI, PASSAT ALLTRACK B7, PASSAT B6, PASSAT B7, PASSAT B7/KOMBI 1.2-3.6 02.04-12.20
Dystans gumowy, resorowanie, Original VAICO Qualität V10-1911 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Dystans gumowy, resorowanie, Original VAICO Qualität V10-1911 producenta VAICO
VOLKSWAGEN
3C0511359B
SKODA
3C0511359B
numery OEM:
| AUDI | 3C0 511 359 B | |
| SEAT | 3C0 511 359 B | |
| SKODA | 3C0 511 359 B | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 511 359 B | |
| VAG | 3C0 511 359 B |
zamienniki:
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie, Original VAICO Qualität V10-1911 VAICO w samochodach:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.