Pompa hamulcowa C9W011ABE ABE
89.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
C9W011ABE
dostawca:
ABE
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| Wymiar gwintu | 10x1 (4) |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 5900427248021 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9W011ABE ABE
Pompa hamulcowa (20,64mm) pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA II, TOLEDO I VW CADDY I, GOLF I, GOLF II, GOLF III, GOLF VI, JETTA II, LUPO I, PASSAT B2, PASSAT B3/B4, POLO, POLO III 1.0-2.9 08.79-
Pompa hamulcowa C9W011ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Pompa hamulcowa C9W011ABE producenta ABE
VOLKSWAGEN
357611019
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN357 611 019
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9W011ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.