Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1225 ABE
150.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1225
producent:
ABE
| Rok prod. do | 2007.04 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| dla numeru PR | 1KK |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 9 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 230 |
| do przewodu Ø [mm] | 6,0 |
| sparowany numer artykułu | CZH1224 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1225 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: DS DS 3, AUDI A1, A3, TT, SEAT CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, IBIZA IV/HATCHBACK, LEON, TOLEDO II, TOLEDO IV 1.0-2.5 06.96-
numery OEM:
| AUDI | 1J0615424D | |
| AUDI | 1J0615424F | |
| AUDI | 1J0615424H | |
| AUDI | 6R0615424 | |
| AUDI | 8N0615424D | |
| SEAT | 1J0615424D | |
| SEAT | 1J0615424F | |
| SEAT | 1J0615424H | |
| SEAT | 6R0 615 424 | |
| SEAT | 6R0615424A | |
| SKODA | 1J0615424D | |
| SKODA | 1J0615424F | |
| SKODA | 1J0615424H | |
| SKODA | 6R0 615 424 | |
| SKODA | 6R0615424A | |
| SKODA | 6Y0615424 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0615424D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0615424F | |
| VOLKSWAGEN | 1J0615424H | |
| VOLKSWAGEN | 6LL615424 | |
| VOLKSWAGEN | 6R0615406D | |
| VOLKSWAGEN | 6R0615424 | |
| VOLKSWAGEN | 6R0615424A | |
| VOLKSWAGEN | 8N0615424D |
zamienniki:
13012147172
brak
SBS
F 85 179
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1225 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu