Zacisk hamulcowy CZH1456 ABE
154.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1456
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | CZH1457 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1456 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: VOLVO S60 II, S80 I, S80 II, V60 I, V60 II, V70 III, V70 III/KOMBI, XC70 II, DACIA DUSTER/SUV, FORD C-MAX II, ECOSPORT, FIESTA 0.9-4.4 04.00-
Zacisk hamulcowy CZH1456 ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1456 producenta ABE
LAND ROVER
LR000569, LR007201, LR015387
FORD
1379933, 1432362, 1583140, 2224588, RM6G9J2B302AC
VOLVO
8603753
numery OEM:
| FORD | 1379933 | |
| FORD | 1432362 | |
| FORD | 1583140 | |
| FORD | 2224588 | |
| FORD | RM6G9J2B302AC | |
| VOLVO | 8603753 | |
| LAND ROVER | LR000569 | |
| LAND ROVER | LR007201 | |
| LAND ROVER | LR015387 |
zamienniki:
13012125179
brak
SBS
F 24 132
brak
BREMBO
38185400
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1456 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu