wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1457 ABE
157.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1457
producent:
ABE
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | CZH1456 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1457 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód P (nowy) pasuje do: VOLVO S60 II, S80 I, S80 II, V60 I, V60 II, V70 III, V70 III/KOMBI, XC70 II, DACIA DUSTER/SUV, FORD C-MAX II, ECOSPORT, FIESTA 0.9-4.4 04.00-
numery OEM:
| FORD | 1379932 | |
| FORD | 1432361 | |
| FORD | 1583139 | |
| FORD | 2224578 | |
| FORD | RM6G9J2B294AC | |
| VOLVO | 8603754 | |
| LAND ROVER | LR000568 | |
| LAND ROVER | LR015386 |
zamienniki:
13012125180
brak
SBS
F 24 133
brak
BREMBO
38185500
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1457 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu