wybrany samochód:
Fiat Punto (188_) 1.2 Natural Power (188bxa1a) (2004.04-2006.04) 52km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1498 ABE
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Czwartek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1498
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 46/52 |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | BREMBO |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 280 |
| sparowany numer artykułu | CZH1499 |
| Średnica tłoka [mm] | 46 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1498 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: CITROEN JUMPER II, FIAT DUCATO, OPEL MOVANO C, PEUGEOT BOXER 2.0D-Electric 04.06-
numery OEM:
| CITROËN | 1607876380 | |
| CITROËN | 1615765880 | |
| CITROËN | 1651765880 | |
| CITROËN | 4401J8 | |
| CITROËN | 71769991 | |
| CITROËN | 71793163 | |
| CITROËN | 71793164 | |
| CITROËN | 735353856 | |
| FIAT | 71769991 | |
| FIAT | 71793156 | |
| FIAT | 71793162 | |
| FIAT | 71793163 | |
| FIAT | 71793164 | |
| FIAT | 735353856 | |
| FIAT | 77364048 | |
| FIAT | A77364048 | |
| OPEL | 04401 J8 | |
| OPEL | 4401J8 | |
| PEUGEOT | 16 517 658 80 | |
| PEUGEOT | 1607876380 | |
| PEUGEOT | 4401J8 | |
| PEUGEOT | 4401J9 | |
| VAUXHALL | 04401 J8 | |
| VAUXHALL | 4401J8 |
zamienniki:
13012119145
brak
SBS
F 61 234
brak
BREMBO
38184600
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1498 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu