wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1666 ABE
156.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1666
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 41 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| System hamulcowy | TRW |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 294 |
| sparowany numer artykułu | CZH1665 |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1666 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: AUDI 50, A4 B6, A7, SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, VW CALIFORNIA T5 CAMPER, CALIFORNIA T6 CAMPER, MULTIVAN T5, MULTIVAN T6, PARATI III 0.8-3.6 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 7H0615424 | |
| AUDI | 7H0615424A | |
| SEAT | 7H0 615 424 | |
| SEAT | 7H0615424A | |
| SKODA | 7H0 615 424 | |
| SKODA | 7H0615424A | |
| VOLKSWAGEN | 7H0615424 | |
| VOLKSWAGEN | 7H0615424A |
zamienniki:
13012147250
brak
SBS
F 85 213
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1666 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu