Kompresor, klimatyzacja, 8FK 351 127-761 • BEHR HELLA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Toyota COROLLA (_E8_) 1.3 (EE80) (1984.10-1987.08) 75km » 8FK 351 127-761 behr hella service

Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 127-761 BEHR HELLA SERVICE

812.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Piątek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 2 szt.
 
numery handlowe:

_BEHRHELLASERVICE_

numer części:

8FK 351 127-761

Ograniczenia producenta:Sanden
ID kompresora:SD6V12
Ilość żeber:6
Część nowa:
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca:z pierscieniem uszczelniającym
Czynnik chłodzący:R134a
Olej do sprężarki:PAG 46
Koła pasowe:z kołem pasowym wielorowkowym
śr. koła pasowego [mm]:105
Rodzaj połączenia:V/PAD
ID głowicy cylindra (sprężarka):VGH / VGF
Napięcie znamionowe:12
WA¿NE : WED¿UG INSTRUKCJI MONTA¿U
Status produktu: Normal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 127-761 BEHR HELLA SERVICE

    Producent Numer OE
    ISUZU8972127640
    OPEL18 54 107
    OPEL18 54 147
    OPEL1854107
    OPEL1854147
    OPEL68 54 048
    OPEL6854048
    VAUXHALL24421642
    VAUXHALL9132922
    VAUXHALL93176916
    VAUXHALLR1580046
    NumerProducentCena
    699308VALEObrak
    32172GNRFbrak
    699306VALEObrak
    699307VALEObrak
    V40-15-0003VEMObrak
    V40-15-1003VEMObrak
    V40-15-2003VEMObrak
    699806VALEObrak
    8FK 351 127-261HELLAbrak
    8FK 351 134-231HELLAbrak
    8FK 351 134-731HELLAbrak
    QCO18DQUINTONbrak
    3700K139VAN WEZELbrak
    92-0142KAGERbrak
    3700K377VAN WEZELbrak

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 127-761 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.