
| Minimalna grubość [mm] | 28,6 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 120 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | pokryty |
| Wysokość [mm] | 73 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 348 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Typ tarczy hamulcowej | perforowany / wentylowany |
| Ilość otworów | 5 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 79 |
| nr EAN | 8020584226339 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, BREMBO XTRA LINE 09.A599.1X BREMBO
Perforowana, wentylowana tarcza hamulcowa do osi z mocowaniem na 5 otworów. Wykonana z materiału wysoko nawęglanego, co sprzyja stabilnej pracy w zmiennych temperaturach. Powierzchnia jest pokryta warstwą ochronną ograniczającą korozję podczas eksploatacji i montażu. W zestawie znajdują się śruby mocujące. Przed zakupem sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu lub po VIN, ponieważ zgodność zależy od wersji układu hamulcowego.
Parametry montażowe obejmują zewnętrzną średnicę 348 mm oraz wysokość 73 mm. Grubość nominalna wynosi 30 mm, a minimalna dopuszczalna 28,6 mm. Otwór centrujący ma średnicę 79 mm. Zalecany moment dokręcania to 120 Nm. EAN: 8020584226339.
Najważniejsze informacje:
– typ: perforowany / wentylowany, 5 otworów, ze śrubami
– wymiary: Ø 348 mm, wysokość 73 mm, otwór centrujący Ø 79 mm
– grubość: 30 mm (min. 28,6 mm), moment dokręcania 120 Nm
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
34116770729, 34116855000
| BMW | 34116770729 | |
| BMW | 34116855000 |
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, BREMBO XTRA LINE 09.A599.1X BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa, BREMBO XTRA LINE 09.A599.1X BREMBO:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.