| Typ tarczy hamulcowej | Tarcza hamulcowa dwuczęściowa |
| Ilość otworów | 5 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 32 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 69 |
| Minimalna grubość [mm] | 30 |
| Powierzchnia | pokryty |
| Wysokość [mm] | 62,5 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Typ tarczy hamulcowej | perforowany / wentylowany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 342 |
| nr EAN | 8020584232507 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, CO-CAST DISCS LINE 09.D529.23 BREMBO
Dwuczęściowa tarcza hamulcowa z linii CO-CAST DISCS przeznaczona do układów o podwyższonych wymaganiach cieplnych. Wykonana z materiału wysoko nawęglanego, z powierzchnią pokrytą, co ogranicza korozję poza obszarem roboczym. Konstrukcja perforowana i wentylowana wspiera odprowadzanie ciepła oraz gazów powstających podczas hamowania, stabilizując pracę w cyklu miejskim i autostradowym.
Element mocowany na 5 otworów, z otworem centrującym 69 mm. Średnica zewnętrzna wynosi 342 mm, grubość nominalna 32 mm, a minimalna dopuszczalna 30 mm; wysokość tarczy 62,5 mm. W zestawie dołączone są śruby montażowe. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– tarcza dwuczęściowa, perforowana i wentylowana
– wysoko nawęglany materiał, powierzchnia pokryta
– 342 mm średnicy, 5 otworów, otwór centrujący 69 mm; w komplecie śruby
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
0004212212, A0004212212
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, CO-CAST DISCS LINE 09.D529.23 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa, CO-CAST DISCS LINE 09.D529.23 BREMBO:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.