
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 150 |
| Ciężar [kg] | 1,966 |
| Szerokość [mm] | 23 |
| Sterowanie rolką napinacza | mechaniczne |
| nr EAN | 4010858576714 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT909WP2 CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z pompą cieczy chłodzącej, przeznaczony do wymiany kompletu elementów współpracujących w jednym cyklu obsługowym. Zawiera pasek o szerokości 23 mm i 150 zębach oraz komponenty prowadzenia/naciągu z mechanicznym sterowaniem rolką napinacza. Rozwiązanie stosowane przy pracach wymagających demontażu osłon rozrządu i ponownego ustawienia napięcia paska.
Pakiet dostarczany w opakowaniu o wymiarach 28 × 17,5 × 24 cm, masa całkowita 1,966 kg. Identyfikacja handlowa: EAN 4010858576714. Ze względu na zależność od wersji silnika i wyposażenia, przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu. Montaż zalecany zgodnie z procedurą producenta pojazdu, z kontrolą ustawienia znaków i napięcia.
Najważniejsze informacje:
– pasek: 150 zębów, szerokość 23 mm
– napinacz: sterowanie mechaniczne rolką napinacza
– opakowanie 28 × 17,5 × 24 cm, masa 1,966 kg, EAN 4010858576714
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT909WP2 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT909WP2 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.