koło pasowe do ALFA ROMEO 159 (939_)
wybierz typ samochodu ALFA ROMEO 159 (939_):
1.8 MPI (939AXL1A)140 KM2005.06-2011.111.8 TBI (939.AXN1B)200 KM2009.05-2012.121.9 JTDM 16V (939AXC1B, 939AXC12)150 KM2005.09-2011.111.9 JTDM 16V (939AXF1B, 939AXC1B)136 KM2005.09-2011.111.9 JTDM 8V (939AXE1B)120 KM2005.09-2011.111.9 JTDM 8V (939AXE1B, 939BXE1B, 939BXH1B)115 KM2005.09-2011.111.9 JTS (939AXA1B)160 KM2005.09-2011.112.0 JTDM (939AXP1B)170 KM2009.05-2011.112.0 JTDM (939AXQ1B)163 KM2009.05-2011.112.0 JTDM (939AXR1B)136 KM2010.06-2011.112.2 JTS (939AXB1B, 939AXB11)185 KM2005.09-2011.112.4 JTDM (939AXD)210 KM2007.07-2011.112.4 JTDM (939AXD12, 939AXD1B)200 KM2005.09-2011.112.4 JTDM Q4 (939AXMB2)210 KM2007.05-2011.113.2 JTS (939AXG2B)260 KM2008.01-2011.113.2 JTS Q4 (939AXH1B, 939AXG22)260 KM2005.12-2011.11
pokazuj niedostępne
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| średnica zewnętrzna [mm] | 155 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| nr EAN | 3358960498090 |
| Opcja wyposażenia | Early Design |
| Opcja wyposażenia | For 1x 6PK |
| Opcja wyposażenia | With Slot |
| Ilość żeber | 5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 151,35 |
| Liczba rowków | 6 |
| nr EAN | 5027049465817 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 155 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 26 |
| Szerokość [mm] | 36 |
| nr EAN | 5414465419584 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 151,50 |
| Szerokość [mm] | 39,50 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108845733 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Liczba rowków | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.