koło pasowe do BMW 3 Compact (E46)
wybierz typ samochodu BMW 3 Compact (E46):
316 TI115 KM2001.06-2005.02316 TI105 KM2002.06-2005.02316 TI115 KM2002.06-2005.02318 TD115 KM2003.03-2005.02318 TI143 KM2001.03-2004.12318 TI136 KM2001.03-2004.12320 TD150 KM2001.09-2005.02320 TD136 KM2001.10-2002.12325 TI192 KM2001.04-2004.12
pokazuj niedostępne
| Długość opakowania [cm] | 23,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 23,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 11,5 |
| Ciężar [kg] | 2,96 |
| Ilość żeber | 6 |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| Ilość żeber 2 | 4 |
| nr EAN | 4010858589387 |
| Opcja wyposażenia | For 1x 4PK, 1x 6PK |
| Ilość żeber | 35 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 192 |
| Liczba rowków | 4 |
| Ilość żeber 2 | 6 |
| nr EAN | 5027049465374 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 192 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 18 |
| Szerokość [mm] | 76 |
| Ilość żeber 2 | 4 |
| nr EAN | 5414465017780 |
| Parametr | 4PK+6PK |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 18,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 192,1 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 172 |
| Wysokość [mm] | 75,7 |
| Ilość żeber | 3 |
| Ilość żeber 2 | 5 |
| nr EAN | 4031185337212 |
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.