koło pasowe do FORD FOCUS C-MAX (DM2)
wybierz typ samochodu FORD FOCUS C-MAX (DM2):
1.6100 KM2003.10-2007.031.6 TDCI90 KM2005.02-2007.031.6 TDCI109 KM2003.10-2007.031.6 TI115 KM2004.08-2007.031.8122 KM2005.09-2007.031.8125 KM2004.04-2007.031.8120 KM2003.10-2007.031.8 FLEXIFUEL125 KM2006.01-2007.031.8 TDCI115 KM2005.01-2007.032.0145 KM2004.03-2007.032.0 TDCI136 KM2003.10-2007.032.0 TDCI133 KM2003.10-2007.03
pokazuj niedostępne
| Ilość żeber | 5 |
| Ciężar [kg] | 1,71 |
| Parametr | 6PK |
| średnica zewnętrzna [mm] | 146 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| nr EAN | 3358960487544 |
| Ilość żeber | 5 |
| Ciężar [kg] | 1,71 |
| Parametr | 6PK |
| średnica zewnętrzna [mm] | 146 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| nr EAN | 3358960487544 |
| Ø koła pasowego [mm] | 146,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 22,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 49,0 |
| Ciężar [kg] | 1,9 |
| nr EAN | 8021787029437 |
| Grubość [mm] | 28,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 14,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 146,0 |
| Ciężar [kg] | 1,730 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 1 711 500 |
| nr EAN | 4027816348467 |
| Ilość żeber | 6 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 14,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 139,7 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| nr EAN | 8435398500467 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 139,50 |
| Szerokość [mm] | 49,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4014870552787 |
| Ciężar netto [g] | 3440 |
| nr EAN | 5902048010346 |
| Ciężar netto [g] | 2340 |
| nr EAN | 5902048927101 |
| Strona zabudowy | po stronie silnika |
| nr EAN | 4031185371582 |
Wyświetlanie od 1 do 9 (z 9 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.