22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Volkswagen » silnik Volkswagen PASSAT B8 (3G2, CB2) » koło pasowe Volkswagen PASSAT B8 (3G2, CB2)

koło pasowe do VOLKSWAGEN PASSAT B8 (3G2, CB2)

wybierz typ samochodu VOLKSWAGEN PASSAT B8 (3G2, CB2):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

FEBI BILSTEIN26870Koło pasowe, wał korbowy

Grubość [mm]34,5
Średnica wewnętrzna [mm]30,0
średnica zewnętrzna [mm]143,0
Ciężar [kg]1,39
Ilość żeber5
Parametr6PK
dla numeru OE04L 105 243
nr EAN4027816268703
więcej informacji
Grubość [mm] 34,5
Średnica wewnętrzna [mm] 30,0
średnica zewnętrzna [mm] 143,0
Ciężar [kg] 1,39
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
dla numeru OE 04L 105 243
nr EAN 4027816268703

GATESTVD1001Koło pasowe, wał korbowy, DriveAlign®

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez dodatków
Liczba rowków6
średnica zewnętrzna [mm]143
Średnica wewnętrzna [mm]30
Szerokość [mm]41
nr EAN5414465737077
więcej informacji
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez dodatków
Liczba rowków 6
średnica zewnętrzna [mm] 143
Średnica wewnętrzna [mm] 30
Szerokość [mm] 41
nr EAN 5414465737077

SWAG Autoteile GmbH30 92 6870Koło pasowe, wał korbowy

Grubość [mm]34,5
Średnica wewnętrzna [mm]30,0
średnica zewnętrzna [mm]143,0
Ciężar [kg]1,39
Ilość żeber5
Parametr6PK
dla numeru OE04L 105 243
nr EAN4044688268709
więcej informacji
Grubość [mm] 34,5
Średnica wewnętrzna [mm] 30,0
średnica zewnętrzna [mm] 143,0
Ciężar [kg] 1,39
Ilość żeber 5
Parametr 6PK
dla numeru OE 04L 105 243
nr EAN 4044688268709
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.