koło pasowe do CITROËN JUMPY II (VF7)
wybierz typ samochodu CITROËN JUMPY II (VF7):
1.6 HDI 90 16V90 KM2007.01-2016.031.6 HDI 90 8V90 KM2007.01-2016.032.0 HDI 120120 KM2007.01-2016.032.0 HDI 125128 KM2011.07-2016.032.0 HDI 140136 KM2007.01-2016.032.0 HDI 165163 KM2010.07-2016.032.0 HDI 9598 KM2011.07-2016.032.0 I140 KM2007.01-2016.03
DAYCODPV1148Koło pasowe, wał korbowy
| Ø koła pasowego [mm] | 149,2 |
| Wysokość 1 [mm] | 25,8 |
| Wysokość 2 [mm] | 37,2 |
| Ciężar [kg] | 1,6 |
| nr EAN | 8021787053012 |
| Ø koła pasowego [mm] | 149,2 |
| Wysokość 1 [mm] | 25,8 |
| Wysokość 2 [mm] | 37,2 |
| Ciężar [kg] | 1,6 |
| nr EAN | 8021787053012 |
FEBI BILSTEIN32113Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 26,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 148,5 |
| Ciężar [kg] | 1,4 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 0515.R1 |
| nr EAN | 4027816321132 |
| Grubość [mm] | 26,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 148,5 |
| Ciężar [kg] | 1,4 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 0515.R1 |
| nr EAN | 4027816321132 |
FEBI BILSTEIN33808Koło pasowe, wał korbowy, ProKit
| Szerokość [mm] | 26,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 148,5 |
| Ciężar [kg] | 1,5 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 0515.R1 S1 |
| nr EAN | 4027816338086 |
| Szerokość [mm] | 26,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 148,5 |
| Ciężar [kg] | 1,5 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 0515.R1 S1 |
| nr EAN | 4027816338086 |
SASIC2150021Koło pasowe, wał korbowy
| Średnica [mm] | 148 |
| Ilość żeber | 6 |
| dla numeru OE | 0515R1 |
| nr EAN | 3660872407948 |
| Średnica [mm] | 148 |
| Ilość żeber | 6 |
| dla numeru OE | 0515R1 |
| nr EAN | 3660872407948 |
SKFVKM 93325Koło pasowe, wał korbowy
| Średnica [mm] | 148 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316575493516 |
| Średnica [mm] | 148 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316575493516 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.