22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Saab » silnik Saab 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) » sterowanie silnikiem Saab 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) » koło pasowe Saab 9-3 (YS3F, E79, D79, D75)

koło pasowe do SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75)

wybierz typ samochodu SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

CONTITECHVD1065Koło pasowe, wał korbowy

Długość opakowania [cm]17,5
Szerokość opakowania [cm]17,5
Wysokość opakowania [cm]6,5
Ciężar [kg]2,8
Ilość żeber6
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków
nr EAN4010858573805
więcej informacji
Długość opakowania [cm] 17,5
Szerokość opakowania [cm] 17,5
Wysokość opakowania [cm] 6,5
Ciężar [kg] 2,8
Ilość żeber 6
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków 
nr EAN 4010858573805

GATESTVD1013AKoło pasowe, wał korbowy, DriveAlign®

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz dodatkami
Liczba rowków6
średnica zewnętrzna [mm]170
Średnica wewnętrzna [mm]30,5
Szerokość [mm]39
Ilość żeber 20
nr EAN5414465419492
więcej informacji
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z dodatkami
Liczba rowków 6
średnica zewnętrzna [mm] 170
Średnica wewnętrzna [mm] 30,5
Szerokość [mm] 39
Ilość żeber 2 0
nr EAN 5414465419492

IJS GROUP17-1077Koło pasowe, wał korbowy

Ilość żeber6
średnica zewnętrzna [mm]165
Średnica wewnętrzna [mm]30,5
nr EAN8435398500818
Ilość żeber 6
średnica zewnętrzna [mm] 165
Średnica wewnętrzna [mm] 30,5
nr EAN 8435398500818

SKFVKM 93203Koło pasowe, wał korbowy

Średnica [mm]165
Ilość żeber6
nr EAN7316575571139
Średnica [mm] 165
Ilość żeber 6
nr EAN 7316575571139
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.